hallo!!, night post today!!, i have a intresting post!!< the post is about Autimotif, i have'nt post Otomotif post in long time......, oke...., like an title, the old car was get excellent...., let see!!
keep read??, let see!!
English
old car to be excellent
A number of expensive cars was created from the beginning. Just look at the price of Ferraris, Rolls-Royce Phantom, and the cars worth billions of rupiah another.
But different from a row of these cars. These cars are expensive because their numbers have been very rare. In fact, most do not sell cars in his time, so that only produced limited.
McKeel Hagerty, president of Hagerty Insurance, the insurance company of ancient cars provide examples of cars that had not sold, but the current price is soaring.
The following cars:
Edsel Ford (1958-60)
Value: more than U.S. $ 100 thousand in good condition
Edsel name has become synonymous with "failure." When the Ford Edsel car line-up developed in the 1950s, is expected to offer something a little nicer and more special than Mercury, but the reality was different. This car did not sell.
Ford produces a car is only 118 thousand units, or only half of the company's break-even requirement. Currently Edsel very valuable. Fins that are filled with chrome increasing the value of this car.
Amphicar (1961-1968)
Value: U.S. $ 26-58 thousand
German-made amphibious vehicles, Amphicar produced only seven years. This car is considered less than optimal to be able to roam the land and water.
This car is only sold about four thousand units. Far below what they expect, as many as 20 thousand units.
However, after some twenty years, proven to stand the test Amphicar. This car does not rust. It's not like German cars the other.
BMW Isetta (1955-1962)
Value: U.S. $ 30-60 thousand
BMW Isetta is an early example of the microcar or city car. However Isetta fared less well in the U.S. market. This is like the fate of the Smart ForTwo, a modern city car which was issued in the last few years.
This car was once a favorite in Europe after the second world war. This car is in accordance with transportation needs, can walk on the narrow road, and economical fuel consumption. But all the cars in the U.S. did not sell.
Continental Mark II (1956-1957)
Value: U.S. $ 40-90 thousand
Edsel was not the only Ford brand that was introduced in the 1950s. Ford wanted to develop a luxury class car, with the launch line-up Continental.
At that time, Continental sold at a price of around U.S. $ 10 thousand. Sounds cheap, but with this price, when it could get a Rolls-Royce luxury cars.
Division of the Continental line-up was designed for Ford to enter the premium-class cars. Today, Continental is an impressive car. Half of the 3000 Continental Mark II, produced in 1956 still survive.
Fiat Jolly (1958)
Value: U.S. $ 30-60 thousand
Jolly is a modification of the Fiat 500 or 600. This car is purposely designed for yacht lovers wealthy. This car can be brought inside the ship, and carried it everywhere he singggah.
The chairs are made of rattan and tassel can optionally protect the rider from the sun.
There is now no more than 100 units worldwide. Because at least this car, making increasingly inflated prices
De Tomaso Pantera (1971-1975)
Value: U.S. $ 42-65 thousand
Pantea has a rear engine. This car is sold at the same dealership with Lincoln-Mercury. A retail sales business model is rather odd for a car of this class.
With his Ford engine, Pantera should be easier to maintain than the impression that fussy Italian machines. But still, this car did not sell. Nevertheless, the current collector Pantera was hunted.
Indonesia:
Mobil lama yang menjadi primadona
Sejumlah mobil memang diciptakan mahal sejak semula. Tengok saja harga Ferrari, Rolls-Royce Phantom, dan mobil-mobil berharga miliaran rupiah yang lain.
Tetapi berbeda dari sederet mobil-mobil ini. Mobil-mobil ini mahal karena jumlahnya yang sudah sangat jarang. Bahkan, sebagian mobil pada masanya tidak laku, sehingga hanya diproduksi terbatas.
McKeel Hagerty, presiden Hagerty Insurance, perusahaan asuransi mobil-mobil kuno memberi contoh mobil-mobil yang dulu tidak laku, namun saat ini harganya melambung.
Berikut mobil-mobilnya:
Ford Edsel (1958-60)
Nilai: lebih dari US$100 ribu dalam kondisi baik
Nama Edsel telah menjadi identik dengan "kegagalan." Ketika Ford mengembangkan line up mobil Edsel pada 1950-an, diharapkan bisa menawarkan sesuatu yang sedikit lebih bagus dan lebih khusus dari Mercury, namun kenyataannya berbeda. Mobil ini tidak laku.
Ford memproduksi mobil ini hanya 118 ribu unit, atau hanya separuh dari kebutuhan impas perusahaan. Saat ini Edsel sangat berharga. Sirip-sirip yang dipenuhi dengan krom semakin meningkat nilai mobil ini.
Amphicar (1961-1968)
Nilai: US$26 - 58 ribu
kendaraan amfibi buatan Jerman, Amphicar hanya diproduksi tujuh tahun. Mobil ini dinilai kurang optimal untuk bisa menjelajah darat dan air.
Mobil ini hanya dijual sekitar 4 ribu unit. Jauh di bawah yang mereka harapkan, sebanyak 20 ribu unit.
Namun, setelah beberapa puluh tahun ini, Amphicar terbukti tahan uji. Mobil ini tidak berkarat. Ini tidak seperti mobil-mobil Jerman yang lain.
BMW Isetta (1955-1962)
Nilai: US$30 - 60 ribu
BMW Isetta merupakan contoh awal dari microcar atau city car. Namun Isetta bernasib kurang baik di pasar AS. Ini seperti nasib Smart ForTwo, city car modern yang dikeluarkan pada beberapa tahun terakhir.
Mobil ini sebenarnya pernah menjadi favorit di Eropa pasca perang dunia kedua. Mobil ini sesuai dengan kebutuhan transportasi, bisa berjalan di jalan sempit, dan konsumsi bahan bakar yang irit. Namun, bagaimana pun di AS mobil itu tidak laku.
Continental Mark II (1956-1957)
Nilai: US$40- 90 ribu
Edsel bukan satu-satunya merek mobil Ford yang diperkenalkan pada 1950-an. Ford ingin mengembangkan mobil kelas mewah, dengan meluncurkan line up Continental.
Saat itu, Continental dijual dengan harga sekitar US$10 ribu. Kedengarannya murah, tapi dengan harga ini, saat itu bisa mendapatkan mobil mewah Rolls-Royce.
Divisi line up Continental memang dirancang bagi Ford untuk memasuki mobil kelas premium. Saat ini, Continental merupakan mobil yang mengesankan. Setengah dari 3.000 Continental Mark II yang diproduksi 1956 masih bertahan hidup.
Fiat Jolly (1958)
Nilai: US$30 - 60 ribu
Jolly merupakan modifikasi Fiat 500 atau 600. Mobil ini sengaja didesain untuk penikmat kapal pesiar yang kaya raya. Mobil ini bisa dibawa masuk kapal, dan dibawa kemana pun dia singggah.
Kursi-kursinya terbuat dari rotan dan rumbai opsional bisa melindungi pengendara dari sengatan matahari.
Saat ini jumlahnya tidak lebih dari 100 unit di seluruh dunia. Karena sedikitnya mobil ini, membuat harganya semakin melambung
De Tomaso Pantera (1971-1975)
Nilai: US$42- 65 ribu
Pantea memiliki mesin belakang. Mobil ini dijual pada dealer yang sama dengan Lincoln-Mercury. Sebuah model bisnis penjualan ritel yang agak ganjil untuk mobil sekelas ini.
Dengan mesin Ford-nya, Pantera seharusnya lebih mudah untuk mempertahankan dari kesan mesin Italia yang rewel. Tetapi, tetap saja mobil ini tidak laku. Meski demikian, saat ini Pantera sangat diburu kolektor.
sumber
gimana gan??, keren banget ya!! see ya!!
Related Articles :
English
old car to be excellent
A number of expensive cars was created from the beginning. Just look at the price of Ferraris, Rolls-Royce Phantom, and the cars worth billions of rupiah another.
But different from a row of these cars. These cars are expensive because their numbers have been very rare. In fact, most do not sell cars in his time, so that only produced limited.
McKeel Hagerty, president of Hagerty Insurance, the insurance company of ancient cars provide examples of cars that had not sold, but the current price is soaring.
The following cars:
Value: more than U.S. $ 100 thousand in good condition
Edsel name has become synonymous with "failure." When the Ford Edsel car line-up developed in the 1950s, is expected to offer something a little nicer and more special than Mercury, but the reality was different. This car did not sell.
Ford produces a car is only 118 thousand units, or only half of the company's break-even requirement. Currently Edsel very valuable. Fins that are filled with chrome increasing the value of this car.
Value: U.S. $ 26-58 thousand
German-made amphibious vehicles, Amphicar produced only seven years. This car is considered less than optimal to be able to roam the land and water.
This car is only sold about four thousand units. Far below what they expect, as many as 20 thousand units.
However, after some twenty years, proven to stand the test Amphicar. This car does not rust. It's not like German cars the other.
Value: U.S. $ 30-60 thousand
BMW Isetta is an early example of the microcar or city car. However Isetta fared less well in the U.S. market. This is like the fate of the Smart ForTwo, a modern city car which was issued in the last few years.
This car was once a favorite in Europe after the second world war. This car is in accordance with transportation needs, can walk on the narrow road, and economical fuel consumption. But all the cars in the U.S. did not sell.
Value: U.S. $ 40-90 thousand
Edsel was not the only Ford brand that was introduced in the 1950s. Ford wanted to develop a luxury class car, with the launch line-up Continental.
At that time, Continental sold at a price of around U.S. $ 10 thousand. Sounds cheap, but with this price, when it could get a Rolls-Royce luxury cars.
Division of the Continental line-up was designed for Ford to enter the premium-class cars. Today, Continental is an impressive car. Half of the 3000 Continental Mark II, produced in 1956 still survive.
Value: U.S. $ 30-60 thousand
Jolly is a modification of the Fiat 500 or 600. This car is purposely designed for yacht lovers wealthy. This car can be brought inside the ship, and carried it everywhere he singggah.
The chairs are made of rattan and tassel can optionally protect the rider from the sun.
There is now no more than 100 units worldwide. Because at least this car, making increasingly inflated prices
Value: U.S. $ 42-65 thousand
Pantea has a rear engine. This car is sold at the same dealership with Lincoln-Mercury. A retail sales business model is rather odd for a car of this class.
With his Ford engine, Pantera should be easier to maintain than the impression that fussy Italian machines. But still, this car did not sell. Nevertheless, the current collector Pantera was hunted.
Indonesia:
Mobil lama yang menjadi primadona
Sejumlah mobil memang diciptakan mahal sejak semula. Tengok saja harga Ferrari, Rolls-Royce Phantom, dan mobil-mobil berharga miliaran rupiah yang lain.
Tetapi berbeda dari sederet mobil-mobil ini. Mobil-mobil ini mahal karena jumlahnya yang sudah sangat jarang. Bahkan, sebagian mobil pada masanya tidak laku, sehingga hanya diproduksi terbatas.
McKeel Hagerty, presiden Hagerty Insurance, perusahaan asuransi mobil-mobil kuno memberi contoh mobil-mobil yang dulu tidak laku, namun saat ini harganya melambung.
Berikut mobil-mobilnya:
Nilai: lebih dari US$100 ribu dalam kondisi baik
Nama Edsel telah menjadi identik dengan "kegagalan." Ketika Ford mengembangkan line up mobil Edsel pada 1950-an, diharapkan bisa menawarkan sesuatu yang sedikit lebih bagus dan lebih khusus dari Mercury, namun kenyataannya berbeda. Mobil ini tidak laku.
Ford memproduksi mobil ini hanya 118 ribu unit, atau hanya separuh dari kebutuhan impas perusahaan. Saat ini Edsel sangat berharga. Sirip-sirip yang dipenuhi dengan krom semakin meningkat nilai mobil ini.
Nilai: US$26 - 58 ribu
kendaraan amfibi buatan Jerman, Amphicar hanya diproduksi tujuh tahun. Mobil ini dinilai kurang optimal untuk bisa menjelajah darat dan air.
Mobil ini hanya dijual sekitar 4 ribu unit. Jauh di bawah yang mereka harapkan, sebanyak 20 ribu unit.
Namun, setelah beberapa puluh tahun ini, Amphicar terbukti tahan uji. Mobil ini tidak berkarat. Ini tidak seperti mobil-mobil Jerman yang lain.
Nilai: US$30 - 60 ribu
BMW Isetta merupakan contoh awal dari microcar atau city car. Namun Isetta bernasib kurang baik di pasar AS. Ini seperti nasib Smart ForTwo, city car modern yang dikeluarkan pada beberapa tahun terakhir.
Mobil ini sebenarnya pernah menjadi favorit di Eropa pasca perang dunia kedua. Mobil ini sesuai dengan kebutuhan transportasi, bisa berjalan di jalan sempit, dan konsumsi bahan bakar yang irit. Namun, bagaimana pun di AS mobil itu tidak laku.
Nilai: US$40- 90 ribu
Edsel bukan satu-satunya merek mobil Ford yang diperkenalkan pada 1950-an. Ford ingin mengembangkan mobil kelas mewah, dengan meluncurkan line up Continental.
Saat itu, Continental dijual dengan harga sekitar US$10 ribu. Kedengarannya murah, tapi dengan harga ini, saat itu bisa mendapatkan mobil mewah Rolls-Royce.
Divisi line up Continental memang dirancang bagi Ford untuk memasuki mobil kelas premium. Saat ini, Continental merupakan mobil yang mengesankan. Setengah dari 3.000 Continental Mark II yang diproduksi 1956 masih bertahan hidup.
Nilai: US$30 - 60 ribu
Jolly merupakan modifikasi Fiat 500 atau 600. Mobil ini sengaja didesain untuk penikmat kapal pesiar yang kaya raya. Mobil ini bisa dibawa masuk kapal, dan dibawa kemana pun dia singggah.
Kursi-kursinya terbuat dari rotan dan rumbai opsional bisa melindungi pengendara dari sengatan matahari.
Saat ini jumlahnya tidak lebih dari 100 unit di seluruh dunia. Karena sedikitnya mobil ini, membuat harganya semakin melambung
Nilai: US$42- 65 ribu
Pantea memiliki mesin belakang. Mobil ini dijual pada dealer yang sama dengan Lincoln-Mercury. Sebuah model bisnis penjualan ritel yang agak ganjil untuk mobil sekelas ini.
Dengan mesin Ford-nya, Pantera seharusnya lebih mudah untuk mempertahankan dari kesan mesin Italia yang rewel. Tetapi, tetap saja mobil ini tidak laku. Meski demikian, saat ini Pantera sangat diburu kolektor.
sumber
gimana gan??, keren banget ya!! see ya!!
0 comments:
Post a Comment
Bagaimana Postinganya??